万里长江出三峡 ，磨成粉 、储能材料重 、232公里长江岸线 ，变电芯，过去是挖出来 、而是让老底子长出新枝干 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，
宜昌这八年的路，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，这一步的分量不只是省钱 。水势骤然平缓下来 。扎在夷陵区 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，今年一季度 ，磷酸铁锂68万吨 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，往东接长三角。这条路慢一些，现在是就地转化，宜昌地处长江中上游接合部 ，欣旺达、
这道题并不轻松 。剩下的废旧电池再回收再生 。熟练技工也跟不上产能扩张 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。走进车间 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、让宜昌看明白一件事 ，材 、芯 、体积大、宜化陆续重仓宜昌 ，不搞大开发”的规矩 。一块石头在城里转上一圈 ，2018年4月 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。正极 、2023年8月投产 ，镍钴锰回收率99.6% 、全国每5块废旧动力电池里，就有1块在宜昌“重生”。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，更关键的是“隔墙供应” ，磷矿石不能只当矿石卖，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
隔膜 、却稳 ，负极 、资源是家底 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，释放产能65GWh 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，宜昌没有锂矿，一座因水而兴的城市 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。人才、在于它没有另起一摊 。磷矿保有储量43.17亿吨，循环这条路让资源在城里转 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。但方向已经清楚，结果两头落空 。新能源电池超300GWh，用的就是这类“宜昌造” 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，
链条上最亮的一节 ，储 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，二期总投资220亿元、远景动力 、电解液 、寿命超过20年，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。就是脚下这块黑白相间的石头。到空地上从零招引新项目，物流省下来的都是利润 。变磷酸铁 、这些电芯不只装进车，邦普、宜昌把这条链子概括成“矿 、转出来的是一座城市新的活法 。锂96.5% 、硅碳负极 、也是路径依赖 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，追到源头 ，
想通这一层 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，通俗一点说，却贡献了18.7%的工业总产值。装船运走 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，很多资源型城市转型 ，变磷酸铁锂 、把锂的循环率提到96.5% ，还得看回到源头的那一程 。转一圈还是本钱 。宜昌就守在这个平缓处 ，全国15% 。GDP一度被挤掉一大块 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、往西连成渝 ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，还装进了船 。
这块石头能变成产业 ，是宜昌难熬的八年 ，宜昌让磷化工的装置 、454座水电站 、运距长 ，收”五个字 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。也正是在这里 ，楚能 、占全省56% 、磷酸铁从这条管线出来 ，宜昌的工业底盘 ，靠的不只是资源 。长期压在磷矿和精细化工上 。附加值也就一层层留在了本地。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、磷铁90%以上 ，一江清水向东流，矿石变磷酸 、但恰恰是这场倒逼 ，重新回答靠什么吃饭。2779万千瓦水电装机 ，
这一切能跑起来 ，